原裝銷售ATOS減壓閥HZGO-A系列  阿托斯HZGO-A系列是非常常用的產品，此型號包括阿托斯放大器部分，atos比例閥廣泛用于自動化設備中。意大利ATOS減壓閥*型號有：KZGO-A-031/210 20   KZGO-A-031/315  HZMO-A-030/210 40 
HZGO-A-031/100 31      HZGO-A-031/210 31      HZGO-A-031/315 31     HZGO-A-031/315/18 31  
意大利阿托斯atos專業做液壓產品，包括atos油缸，ATOS油泵，atos電磁閥，atos減壓閥，atos溢流閥，atos比例閥，atos放大器，atos疊加閥，atos機械閥，atos電子產品。
阿托斯先導式減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使ATOS減壓閥后壓力保持在一定范圍內，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。ATOS先導式減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥是氣動調節閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。
ATOS減壓閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態,此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態,使用時按順時針轉動調節螺釘,壓縮調節彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質流向閥后.同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節彈簧,付閥瓣隨之向關閉方向移動,使流入活塞上方的介質減小,壓力也隨之下降,此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當閥后壓力低于調定壓力時,主閥瓣與主閥座的間隙增大,介質流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡.
阿托斯Atos是優秀的電液元件制造商，具有*的技術能通過帶電子器件的集成式液壓無件提高現代化機器的性能。
原裝銷售ATOS減壓閥HZGO-A系列，我司優勢代理品牌有 一、氣動元件：德國品牌：德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客二、工控產品德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內密控編碼器美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件意大利：意大利ATOS阿托斯，美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美。原裝銷售ATOS減壓閥HZGO-A系列
Atos比例控制閥
方向控制，直動或先導壓力控制，溢流&減壓流量控制，壓力補償節流插裝閥，2通或3通參見在線樣本F部分。
阿托斯比例溢流閥帶內置壓力傳感器&閉環電子放大器4通比例閥，高性能，雙級內置傳感器和閉環電子放大器
Atos電子產品
Atos電子器件包括：模擬式、數字式放大器和控制器，特別適用于電液系統的運動和壓力控制
電子放大器可以為歐式板式結構或直接集成在閥上；可以是閉環控制形式也可是開環控制形式
ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用ATOS比例閥或ATOS伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
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